Описание
Механизм поворота У3515.42 121 134 башенного крана
Механизм поворота У3515 предназначен для вращения поворотной части башенного крана вокруг вертикальной оси. Для башенных кранов 3,4 и 5-й размерных групп конструкция кранового редуктора механизма поворота унифицирована.
Отличительными особенностями являются лишь передаточное число 121или 134, количество редукторов на одном кране один или два и диаметр выходной шестерни, входящей в зацепление с зубчатым венцом поворотного круга (ОПУ) башенного крана, в зависимости от модели крана.
Механизм поворота состоит из вертикального трехступенчатого редуктора, фланцевого электродвигателя и специального колодочного тормоза. Для смазки деталей редуктора используется маслонасос с реверсируемым направлением вращения вала и постоянным направлением потока масла. Контроль за работой насоса производится через смотровое стекло или штуцер маслопровода, расположенные на крышке редуктора.
Вертикальный трехступенчатый крановый редуктор У3515.42 состоит из чугунного корпуса, в котором расположены три пары шестерен с зацеплением Новикова.
Механизм поворота устанавливается на кронштейнах поворотной платформы, центрируется относительно опорно-поворотного круга горловиной редуктора и фиксируется опорными проушинами в вильчатых кронштейнах посредством пальцев.
Для кранов, не имеющих вильчатых кронштейнов, возможна фиксация механизма поворота двумя специальными пальцами.
Механизм поворота У3515.42 121 134 башенного крана
Технические характеристики Механизм поворота У3515.42 121 134 башенного крана
Передаточное число редуктора 121,134.
Максимальный крутящий момент на входном валу редуктора, Н/м 140
Режим работы МЗ
Максимальная мощность электродвигателя при ПВ=40% 5.0
Тормоз специальный
Тип электромагнита тормоза МО-100
Тормозной момент, Н/м, не более 60
Масса, кг 390
Редуктор механизма поворота У 3515 предназначены для вращения поворотной части башенного крана вокруг вертикальной оси
Механизм поворота У3515.42 121 134 башенного крана
Поворотный редуктор башенного крана ( У3515) применяется на 3, 4, 5-й размерной группе, унифицированность редуктора делает его подходяшим ко многим моделям башенных кранов. Отличительной особенностью является лишь передаточное число i=121 и i=134, количеством редукторов на одном кране один или два и шестерни выходной. Входящей в зацепление с зубчатым венцом поворотного круга (ОПУ) башенного крана, в зависимости от модели крана.
В крановом редукторе У3515.42С.1 с передаточным числом 121 применяются следующие комплекты шестерен:
Первая пара: колесо зубчатое m=3,15 z=88 вал-шестерня m=3,15 z=12
Вторая пара: колесо зубчатое m=5 z=53 вал-шестерня m=5 z=11
Третья пара: вал-шестерня m=8 z=9 — колесо зубчатое m=8 z=31
В крановом редукторе У3515.42П.1 с передаточным числом 134 применяются следующие комплекты шестерен:
Первая пара: колесо зубчатое m=3 z=95 вал-шестерня m=3 z=13
Вторая пара: колесо зубчатое m=3 z=95 вал-шестерня m=4 z=13
Третья пара: колесо зубчатое m=6 z=42 вал-шестерня m=6 z=12
У3515 42П.1 и У3515 42С.1 рассчитан на эксплуатацию при температуре внешней среды от — 60°С до +40°С.
Варианты сборки предусматривают различные исполнения входного и выходного валов (со шлицевым, шпоночным, коническим, цилиндрическим или под муфты).
Вертикальный трехступенчатый крановой редуктор У3515.42 состоит из чугунного корпуса, в котором расположены три пары шестерен с зацеплением Новикова.
Для смазки деталей редуктора используется маслонасос реверсируемым направлением вращения вала. и постоянным направлением потока масла. Контроль за работой насоса производится через смотровое стекло или штуцер маслопровода. расположенные на крышке редуктора.
